El sector de la aviación abordará el último trimestre del año con cierta incertidumbre. Por un lado, la variante Delta de la COVID19 ha obligado a los gobiernos a restituir restricciones que parecían superadas con la consecuente incidencia en la industria, que ve cómo las reservas se estancan en mercados clave que mantenían una dinámica muy positiva, como es el caso de China. Por otra parte, compañías y fabricantes siguen dando pasos hacia la normalidad con el incremento de operaciones. El otoño será clave para hacer previsiones de cara a 2022 después de un verano que ha cumplido las expectativas más optimistas en cuanto a volumen de operaciones y contratación en puestos clave como los de tripulantes de cabina de pasajeros.
La aviación en España, con la inercia del turismo estival
España sigue capitalizando la campaña estival de turismo con datos positivos. Iberia ha anunciado que a partir de septiembre lanzará dos vuelos diarios a México, manteniendo así su apuesta por el mercado sudamericano. Se da la circunstancia de que el país azteca no aplica restricciones de entrada y salida y el estado español permite el ingreso de viajeros con certificado de vacunación. La aerolínea de referencia en España refuerza también la conectividad interna a ambos lados del Atlántico a través de los más de 90 destinos que mantiene en Europa y del acuerdo de distribución que ha cerrado con Aeroméxico y que le permite distribuir a sus viajeros a otras 40 ciudades mexicanas.
También la compañía líder actualmente en vuelos diarios en Europa, Ryanair, también trae buenas noticias al sector nacional en el corto plazo. La aerolínea irlandesa ha anunciado que el próximo invierno operará más de 2.000 vuelos semanales en España. Para ello, la compañía del arpa alada abrirá 21 nuevas rutas entre aeropuertos españoles y diferentes destinos de Europa y Marruecos. Ryanair da un espaldarazo a su plan de recuperación que incluye la compra de nuevos aviones y la contratación de pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros, consolidando su decisión de ser la primera aerolínea en sacar a toda su plantilla del ERTE.
Por su parte, Air France abre una nueva ruta en invierno entre Tenerife Sur y París Charles de Gaulle con 2 vuelos semanales en un Aibus319 con capacidad para 143 pasajeros. También Emirates da nuevos pasos para recuperar sus vuelos pre Covid a España y tendrá, a partir de septiembre, la mitad de su actividad previa a la pandemia con 2 frecuencias semanales entre Madrid y Dubai y 5 vuelos semanales en la ruta que une Ciudad de México y Dubai con Barcelona.
En cuanto a infraestructuras aeroportuarias, la campaña turística de verano ha impulsado a 3 aeropuertos españoles a la lista de los 10 aeródromos más transitados de Europa. Según datos de Eurocontrol, Barajas (757 vuelos diarios), Palma de Mallorca (725) y El Prat (703) dejan a España como único país europeo con 3 aeropuertos en el top 10, una lista que lidera Amsterdam con 1.054 vuelos diarios, Estambul con 1.015 y Paris con 977.
Los fabricantes de aviones siguen sumando
En cuanto a la producción aeronáutica, los fabricantes de aviones siguen sumando datos positivos. Boeing ha cerrado un acuerdo con la empresa india Mahindra Aerostructures para que le suministre componentes y elementos de sub ensamblaje de las piezas frontales del carenado de los motores del 737 MAX.
Además, la compañía norteamericana ha conseguido cerrar un volumen de pedidos on line por valor de 1.000 millones de dólares. La pandemia obligó a la compañía a potenciar el comercio electrónico para agilizar la cadena de suministro y dar soporte a los clientes con una oferta que anteriormente solo estaba disponible para compras por teléfono o email. De esta manera, Boeing provee de forma on line más de 16 millones de piezas dando soporte técnico 24/7
