El gigante aeronáutico Airbus está teniendo una segunda mitad de año muy activa en cuanto a ventas y entregas. El volumen parcial de operaciones en lo que va de años está todavía por debajo de ejercicios anteriores, pero la compañía cuenta con las perspectiva positivas que ofrece la paulatina recuperación de la aviación civil, la remisión de los efectos de la pandemia, y la perspectiva de renovación ́n de flotas a las que se enfrentan las compañías para acogerse a las inminentes políticas de sostenibilidad y emisiones. Muchos de los nuevos tripulantes de cabina de pasajeros que comiencen su vida laboral en 2022 estrenarán aparatos Airbus de última generación.
Durante el mes de agosto la compañía logró el mayor número de contratos de ventas en lo que va de año con 108 aparatos vendidos y cinco nuevos contratos. Ejecutaron, además 40 entregas con 5 A220-300; 16 A320neo; 1A321ceo; 16 A321neo; y 2 A350-900.
Hace dos semanas se supo también que la nueva aerolínea ITA, sustituta de la caída Alitalia, llegó a un acuerdo con Airbus para adquirir un total de 84 aparatos de diferentes modelos. La nueva compañía italiana comenzará a configurar una nueva flota con aviones de nueva generación del fabricante europeo, un paso en la dirección de modernizar su oferta y adherirse a los futuros requerimientos de sostenibilidad y consumo que afectarán a la aviación durante los próximos años.
ITA ha incidido en sus encargos a Airbus sobre los modelos A330neo, A220 y A320neo. Algunos los adquirirá directamente al fabricante y otros los incorporarán a través de empresas de leasing, destacando su acuerdo con Air Lease Corporation para la entrega de 31 aparatos. El resto los realizará con diferentes empresas del sector, siempre con el objetivo de optimizar las condiciones a su favor, lo que implica reducir a la mitad el número de provedores con los que trabajaba Alitalia, de 12 a un máximo de 6. En el marco de esta estrategia se añade la adquisición de 8 aparatos de largo radio con el modernísimo Airbus A350-900.
Por otra parte, el fabricante europeo acaba de entregar el primero de los 60 A220-300 a la aerolínea francesa Air France. Se trata del modelo más eficiente y flexible del segmento de entre 100 y 150 pasajeros. La aerolínea gala quiere renovar su flota de pasillo único con aparatos de última generación que les ayude a cumplir con los objetivos de sostenibilidad marcados.
